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發動機冷卻液使用方法

浏覽量:7  發布時間:2019-07-26
  很多客戶經常會問我柴油發電機組的使用壽命多長,其實柴油發電機組的使用壽命并不是一個定值,它的使用壽命是由我們對它的保養來決定。保養做到位,其使用壽命就長。筆者結合主題給大家介紹發動機保養之冷卻液的使用。
  現代柴油發電機組的發動機冷卻液除了冷卻功能外,還必須解決穴蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢等四大問題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由于水的來源不同,其成分和清潔度也不同。因此,在加注冷卻液時,要注意以下幾個方面。
  1.不要加井水、污水。水就其是否溶解有礦物質來說,可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子,未經處理的井水、泉水就屬于硬水,如果向發動機中加注這類硬水,經發動機加熱蒸發後,就會産生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物,沉澱下來形成水垢。而水垢,一方面是熱的不良導體,另一方面當水垢增加到一定程度時,就會使管路變窄,水的流量随之減少,就會影響發動機散熱,造成發動機過熱。而污水中含有泥沙和腐爛的有機物,易腐蝕水箱和缸體水套,影響其使用壽命。
  2.不要不管不問。有些發動機加注長效冷卻液,在工作一段時間後,應打開水箱蓋進行檢查,當水箱出現水污、水鏽和沉澱物時,應及時更換冷卻液。
  3.不要缺水運行。高溫天氣行車,水箱内的冷卻液蒸發加快,要時刻注意檢查冷卻液量,注意觀察冷卻液溫度表。水箱如果不完全加滿,冷卻液在水套内循環就存在問題,水溫容易升高造成“開鍋”。有的車型,加水時不易加滿,其水箱位置較發動機低,加水時水箱加水口顯示已經加滿,但實際上發動機水套内缺水。如貿然行車,水箱易“開鍋”。對這類車,正确的方法是:應在加水口顯示加滿後,啟動發動機運轉,待發動機溫度升高至節溫器開啟時,水套内空氣排出後,水面就會下降,此時再将水箱加滿即可。對于轎車,冷卻液液面應位于補償水桶外表面“高”線和“低”線之間。
  4.水箱“開鍋”時不要貿然開蓋。因為“開鍋”時,水箱内溫度很高(至少100℃),壓力大,突然開啟水箱蓋,滾開的水及水蒸氣便會向外急速噴出,易燙傷加水者。出現“開鍋”時一般應怠速運轉,等發動機溫度降下來後再開蓋加注冷卻液。如時間緊迫,可先用濕布蓋住水箱蓋,再用濕毛巾包住手,然後慢慢将水箱蓋打開。另外,加冷卻液速度不宜過快,應緩緩加入。
  5.加水時不要将水灑到發動機上。加水時,若将水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響;水濺到傳動帶上也可能導緻其打滑;灑到機體上還有可能導緻機體變形甚至産生裂紋。
  6.不要忘記向冷卻液中加防凍劑。有的駕駛員認為,夏季冷卻液中不需要加注防凍劑。這種想法是錯誤的。因為防凍劑可防止冷卻液過早沸騰,提高了冷卻液的沸點,可防止水箱過早出現“開鍋”現象。另外,防凍劑中還含有防鏽劑和泡沫抑制劑。防鏽劑可延緩或阻止發動機水套壁及散熱器的鏽蝕和腐蝕。冷卻液中的空氣在水泵葉輪的攪動下會産生很多泡沫,這些泡沫将妨礙水套壁的散熱。泡沫抑制劑能有效地抑制泡沫的産生。
  7.人體不要接觸防凍液。防凍液及其添加劑均為有毒物質,請勿接觸,并置于安全場所。放出的冷卻液不宜再使用,應嚴格按有關法規處理廢棄的冷卻液。
  8.不同型号的防凍液不要混合使用。否則易引起化學反應,生成沉澱或氣泡,降低使用效果。在更換冷卻液時,應先将冷卻系統用淨水沖洗幹淨,然後再加入新的防凍液和水。用剩的防凍液應在容器上注明名稱以免混淆。


内容來源: 柴油|濰柴|上柴|靜音|移動發電機-揚州博杜安發電機有限公司

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